O óxido nitroso realmente funciona como mostrado em Velozes e Furiosos?

O óxido nitroso introduz oxigênio extra utilizável em um motor, permitindo que ele queime mais combustível e, conseqüentemente, produza mais potência.

Embora o automobilismo televisionado capture apenas uma faceta do automobilismo, há outro lado, conhecido apenas entre os entusiastas.

Corrida de rua.

O que a televisão muitas vezes não consegue capturar, os filmes não, e as corridas de rua não são diferentes. A franquia Velozes e Furiosos, instantaneamente sinônimo de corridas de rua, influenciou radicalmente a cultura das corridas e sua exposição ao povo comum.

As parcelas iniciais, ambientadas já em 2001, são representativas de uma época em que a força mecânica trazia superioridade e a eletrônica ainda era nova. Provavelmente, você já ouviu palavras como nitroso, 100 doses de NOS e boost, entre outras, sendo jogadas nas ruas. O que exatamente eles significam? É hora de descobrir!

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No filme, os atores são vistos pressionando um botão vermelho em seus volantes durante a última etapa das corridas. Isso libera gás no motor, resultando em um impulso estonteante que impulsiona o carro até a linha de chegada. Embora seja fácil descartar isso como um artifício para filmes, a verdade pode surpreendê-lo.

Como as corridas de rua são muitas vezes ilegais e realizadas com orçamentos limitados, os entusiastas procuram formas baratas de melhorar o desempenho dos seus veículos. Uma maneira de fazer isso é usar óxido nitroso (N2O), muitas vezes abreviado para nitroso e, às vezes, apenas NOS. NOS, entretanto, é o nome proprietário de um fornecedor de kits de óxido nitroso e significa Nitrous Oxide Systems.

Quando misturado à carga combustível, aumenta a potência do veículo proporcionalmente à quantidade injetada. Assim, uma dose de 100 NOS implicaria um aumento de 100 cavalos de potência em relação ao estoque; um tiro de 50 implicaria em 50 cavalos de potência adicionais e assim por diante.

Curiosamente, as aplicações automotivas do óxido nitroso começaram com aeronaves da Segunda Guerra Mundial, onde foi utilizado por aeronaves em grandes altitudes, devido à redução da densidade do ar. O óxido nitroso é amplamente utilizado como anestésico médico e é popularmente conhecido como gás hilariante.

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Para produzir mais potência, um motor deve queimar mais carga combustível (mistura ar-combustível) do que já queima. Aumentar o tamanho do motor para aumentar seu deslocamento é uma maneira de fazer isso. Outro método, geralmente preferido pelos engenheiros, é a indução forçada, onde ar extra é “enchido” no motor por meio de turbocompressores e superalimentadores.

No entanto, tanto o aumento quanto a indução forçada podem ser muito técnicos e caros para corridas de rua. O uso de óxido nitroso apresenta uma solução viável, fornecendo oxigênio utilizável diretamente à câmara de combustão do motor. Esse oxigênio, além do ar ingerido pelo carro, está associado a um aumento no fornecimento de combustível. Isto aumenta a combustão e, consequentemente, a potência disponível para as rodas.

O óxido nitroso é um composto estável e armazenado como líquido em cilindros à temperatura ambiente. Quando necessário, é liberado no coletor de admissão do motor, onde se expande e se torna gasoso. Esta expansão provoca uma diminuição na temperatura e aumenta a densidade do ar que é alimentado nos cilindros. Quando o óxido nitroso entra no cilindro, ele é submetido a altas temperaturas e pressões, tornando-o instável. Isso resulta na divisão de nitrogênio e oxigênio.

Embora o nitrogênio em si não seja combustível, ele disponibiliza oxigênio extra para combustão. Esse oxigênio é um acréscimo ao ar que já está sendo aspirado para o motor. Ao contrário do oxigênio puro, não causa batidas no motor. Para manter uma relação ar-combustível constante, os injetores de combustível devem ser dosados ​​para fornecer mais combustível.

Isso pode ser feito aumentando a pressão na qual o combustível é fornecido ou aumentando o tempo que o bico injetor permanece aberto. O óxido nitroso pode ser fornecido ao motor por dois tipos de sistemas.